大宗商品期货入门目前一艘11载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7500万美元（约合人民币5.23亿元）环球出名大宗商品贸易巨头摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）再度脱手扩张船队，正在两家中邦船企订制新船。

　　据悉，Mercuria迩来下单订制2+2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船和2艘115000载重吨LR2型制品油船。个中散货船订单由南通象屿海装承接，油船订单则由大连制船接获，新船将均将采用守旧燃料。

　　象屿海装接获的2+2艘散货船订单每艘制价约为7750万美元，备选订单确认生效后贸易总金额约为3.1亿美元（约合黎民币21.65亿元），两艘已确认船舶企图于2028年交付。

　　行为参考，克拉克森的数据显示。目前一艘21载重吨Newcastlemax型散货船新船制价为7800万美元（约合黎民币5.44亿元），与旧年同期的7900万美元比拟略有下滑。

　　与此同时，大连制船承接的油船订单每艘制价约为7200万美元，2艘新船总制价约为1.44亿美元（约合黎民币10.05亿元）。新船将由大连制船山船重工控制筑制，估计将正在2028年和2029年交付。

　　行为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘11载重吨LR2型制品油船新制船价值约为7500万美元（约合黎民币5.23亿元），比拟旧年同期的7800万美元降落约4%。

　　业内人士体现，Mercuria此次订制的散货船订单属于公司船队更新与扩张企图的一个人，这也是其自有船队中首批Newcastlemax型散货船。Mercuria正在旧年年头初度涉足干散货船范围，目前该公司旗下具有2艘好望角型散货船，均匀船龄约为15年，阔别为熔盛重工筑制的17.5万载重吨“Antelao”号（筑于2012年）和韩邦DH制船（原大韩制船）筑制的17万载重吨“Lavaredo”号（筑于2010年）。

　　别的，此次订制的油船同样也是Mercuria船队中首批LR2型制品油船，记号着其营业众元化繁荣再次迈出紧要一步。凭据克拉克森的数据，目前该公司旗下船队具有一艘由日本UNIVERSAL制船（现日本制船合伙）筑制的15万载重吨储油船“Cronus”号（筑于2008年）、一艘6500载重吨制品油船以及27艘加油船。

　　据相识，Mercuria是环球最大的能源和商品交易公司之一，由前高昌大宗商品贸易Marco Dunand和Daniel Jaeggi于2004年创立。近年来，Mercuria灵活正在新制船墟市上，正在众家中邦船企订制新船，凭据克拉克森的数据，除了象屿海装和大连制船的最新订单以外，Mercuria目前再有5艘正在筑新船，包罗外高桥制船1艘VLCC、扬子江船业2艘LR1型制品油船和招商船舶金陵船坞2艘41000载重吨化学品船。

　　Mercuria的订单进一步加强了象屿海装正在大型散货船船筑制范围的邦际竞赛力。旧年，象屿海装首获日本洞雲轮船（Doun Kisen）2艘21万载重吨级Newcastlemax型散货船，初度进军大型散货船墟市。

　　从来此后，象屿海装以筑制10万吨以下环保节能中小型散货船、油船、中小型不锈钢/特涂化学品船以及其他工程船为主。正在洞雲轮船的订单之前，象屿海装此前筑制的最大船舶为82000载重吨Kamsarmax型散货船。

　　看待山船重工而言，Mercuria订制的LR2型船是其主筑船型之一。凭据克拉克森的数据，目前，大连制船山船重工LR2型制品油船手持订单共计29艘，抢先恒力重工（24艘）、舟山长宏邦际（18艘）排名环球第一。

　　连同最新订单正在内，克拉克森的数据显示，目前南通象屿海装手持订单共计82艘487.71万载重吨，个中散货船50艘、化学品船25艘、水泥运输船7艘，交船期排至2029年。大连制船山船重工手持订单共计46艘487.45万载重吨，个中油船35艘、集装箱船7艘、散货船4艘，交船期排至2029年。