环比分别下降7.7%和7.6%；江苏、江西、山东三省降幅均超过了5%；上海与浙江两省降幅相对较小，大宗商品交易网

　　环比分别下降7.7%和7.6%；江苏、江西、山东三省降幅均超过了5%；上海与浙江两省降幅相对较小，大宗商品交易网2025年4月，寰宇二手车墟市来往量170.13万辆，环比降低3.05%，同比延长1.33%，来往金额为1102.21亿元。

　　2025年1-4月，二手车累计来往量630.86万辆，同比延长0.47%，与同期比拟扩大了2.93万辆，累计来往金额为4134.37亿元。

　　4月二手车墟市合键受时令周期性调剂、清明假期及上海车展等众重要素叠加影响，来往量有所降低，环比降低三个百分点。

　　最先，遵从墟市时令性顺序，一季度春节后平淡为来往活动期，进入二季度后需求逐渐进入调剂阶段，叠加清明小长假短期效应的影响，假期出行分流了潜正在购车客流，导致到店量浮现缩减。

　　其次，正在月末举办的上海邦际车展聚积颁发众款新车，通过本事浮现与代价优惠吸引消费者合心，局限潜正在购车群体正在比较新车摆设与促销策略后发生旁观心态，越发新能源车界限的代价比赛明显低重新车置办门槛，客观上对二手车需求变成短期挤压。

　　本月二手车转籍率到达30%，仅次于客岁12月30.2%的史书峰值，位居史书第二高位，较客岁同期擢升1.1个百分点。跟着寰宇畛域内消除限迁策略的全盘落实，以及跨区域流畅容易化步骤的长远促进，各地域之间的二手车来往壁垒正加快消释，为寰宇畛域内的二手车自正在流畅成立了有利前提，从而鞭策转籍比例暴露安宁上升的优秀态势。

　　4月二手车均价为6.48万元，环比降低0.2万元，同比低重0.23万元。新车墟市代价战仍正在一连，局限品牌减价促销对二手车订价变成压力，导致二手车代价小幅回落。

　　4月二手车库存周期为41天，较上月裁汰1天。此中，库存周期15天以内的企业占比27.9%，环比上升1.3个百分点。跟着墟市进入古代淡季，叠加新车墟市的不确定性，经销商集体采纳“疾进疾出”战略，独揽库存范畴以低重规划危险。

　　现时二手车墟市消费需求正正在发作深入变更，消费者选购时不再纯净合心代价要素，而是越发垂青车辆品德和众元化的任职体验。稀奇是体验型消费趋向的振兴，充满显示了消费者对脾气化任职和便捷体验的探索。

　　预计5月墟市走势，固然新车聚积上市仍会延续局限消费者的旁观心境，但各地车展促销策略的落地践诺将有用鞭策二手车来往量的延长。归纳来看，估计5月二手车来往量将较4月暴露温和回升态势。

　　乘用车境况：4月，基础型乘用车共来往95.97万辆，环比降低4.32%，同比降低1.63%；SUV共来往22.55万辆，环比降低3.24%，同比延长0.94%；MPV共来往11.07万辆，环比降低2.52%，同比延长5.45%；交叉型乘用车共来往4.35万辆，环比降低3.40%，同比延长7.38%。

　　商用车境况: 客车共来往9.37万辆，环比降低4.96%，同比降低0.22%；载货车14.76万辆，环比延长2.53%，同比延长7.41%。

　　4月，墟市举座步入回调阶段，乘用车墟市古代车型需求一连低迷，众功效车型再现冷热不均。商用车墟市载货车需求兴盛，客车墟市苏醒程序舒徐。

　　1-4月，乘用车累计来往501.95万辆，同比降低0.66%。此中：基础型乘用车累计来往360.65万辆，同比降低1.7%；SUV共来往84.19万辆，同比延长0.33%；MPV共来往41.12万辆，同比延长3.16%；交叉型乘用车共来往16万辆，同比延长9.26%。

　　商用车累计来往86.53万辆，同比延长2.31%。此中：载货车共来往了51.27万辆，同比延长4.80%；客车35.26万辆，同比降低1.11%。

　　1-4月，乘用车墟市举座相较于同期暴露细微下滑态势，其合键来自于基础型乘用车，SUV、MPV以及交叉型乘用车均告竣了区别水准的延长。商用车墟市再现瓦解，载货车来往量延长较疾，客车来往量则浮现同比降低。

　　4月，二手车操纵年限正在3-6年的来往占比最众，占43.81%，环比降低1.89%，较客岁同期降低0.17%；操纵年限正在3年内车型占26.96%，环比降低0.63%，较客岁同期延长1.97%；车龄正在7-10年的车型占17.65%，环比延长1.64%，较客岁同期降低2.26%；车龄10年以上的车型占比为11.58%，环比延长0.88%，较客岁同期延长0.46%。

　　4月二手车来往中，操纵年限3-6年的主力车型来往量同环比均浮现昭着减弱，评释其墟市需求有所削弱；而车龄3年以内的车源来往份额同比明显延长；与此同时，车龄10年以上的老旧车型墟市份额一连稳步回升。

　　2025年4月，寰宇二手车来往量呈小幅下滑态势。从六大区的墟市再现来看，仅有西南与西北地域二手车来往量告竣延长；而华东、中南、华北及东北地域，来往量环比均浮现区别水准回落。

　　华东地域二手车来往量为48.38万辆，环比降低5.31%，来往量较上月裁汰了2.71万辆，本月，华东地域各省份二手车来往量均呈区别水准回落态势。此中，安徽与福修两省降幅最为明显，环比离别降低7.7%和7.6%；江苏、江西、山东三省降幅均越过了5%；上海与浙江两省降幅相对较小，环比离别降低了4.6%和4.4%。

　　中南地域二手车来往量为46.60万辆，环比降低2.4%，来往量较上月裁汰了1.14万辆。此中，河南与海南两省二手车来往量降低较疾，降幅均到达了5%；广东与湖南两省来往量离别降低了4.2%和3.5%；值得一提的是，本月正在中南地域中，广西墟市的再现最为亮眼，二手车来往量较上月延长了8.8%；别的，湖北省本月也告竣了小幅延长。

　　华北地域二手车来往量为24.46万辆，环比降低6.30%，来往量较上月裁汰1.65万辆。北京动作华北地域的重点都会，本月二手车来往量下滑态势明显，环比降幅靠拢10%；山西墟市同样再现不佳，来往量环比降低8.2%；河北和天津墟市环比降幅离别为4.8%和4.3%；内蒙古墟市二手车来往量也呈小幅降低趋向，降幅为2.7%。

　　西南地域共来往了27.29万辆，环比延长3.27%，来往量较上月延长0.86万辆。本月，重庆与四川墟市的二手车来往量延续回升势头，不外增速较上月明显放缓。此中，重庆环比延长3.4%，四川环比延长4%；别的，西藏墟市正在本月再现亮眼，来往量大幅延长10%；贵州墟市也映现出端庄的延长态势，环比延长6.3%；云南墟市浮现小幅下滑，环比降低1.2%。

　　东北地域本月共来往了12.93万辆，环比降低6.11%，来往量较上月裁汰0.84万辆。本月，吉林、辽宁、黑龙江三省均暴露区别水准的下滑态势。此中，吉林墟市下滑最为明显，环比降低7.9%；辽宁和黑龙江墟市离别降低了6.2%和4.5%。

　　西北地域本月共来往了10.46万辆，环比延长1.17%，来往量较上月延长0.12万辆。本月，宁夏再现最为亮眼，来往量环比延长7.5%，领跑扫数西北地域；新疆与青海墟市本月均暴露出小幅延长态势，涨幅正在4%支配；别的，陕西、甘肃两省来往量则浮现小幅下滑，降幅均靠拢7%。