制约了市场的持续良性发展-大宗商品的基金近年来，我邦二手车商场生意量屡立异高，但生意缠绕频发，限制商场良性繁荣。

　　2.2024年宇宙二手车生意量达1961.42万辆，同比拉长6.52%，累计生意金额冲破1.28万亿元。

　　3.业内专家呈现，商场的历久繁荣必要政府、企业、行业协会等众方联合悉力，助实施业延续向类型化、透后化繁荣。

　　4.为此，政府需主导整合离别的数据资源，粉碎音信孤岛，企业应应用工夫权术擢升车况检测技能，并通过品牌化、界限化策划加强消费者信托。

　　5.消费者正在购置二手车辆时，应通过正途渠道选购，并核实出售者策划天禀，缔结合同时昭彰车辆音信，以保卫自己权柄。

　　近年来，正在联系计谋等利好扶助下，我邦二手车商场生意量屡立异高，商场机制也正在一直美满。但正在商场繁荣的同时，依据联系平台和法院披露的音信，二手车生意存正在的音信错误称、生意合头众等题目也导致二手车生意缠绕频发，限制了商场的延续良性繁荣。业内专家呈现，商场的历久繁荣必要政府、企业、行业协会等众方联合悉力，助实施业延续向类型化、透后化繁荣。

　　中邦汽车贯通协会数据显示，2024年宇宙二手车生意量达1961.42万辆，同比拉长6.52%，累计生意金额冲破1.28万亿元。个中，新能源二手车终年生意量达112.85万辆，同比拉长47.97%，增幅远超燃油二手车。

　　“以旧换新”等计谋利好成为饱吹商场拉长的枢纽身分。依据商务部数据，2024年终年汽车置换更新突出370万辆。截至2025年3月5日，宇宙共收到2025年汽车置换更新补贴申请超70万份。

　　除了置换补贴，计谋也正在延续发力推动商场类型化。2021年，商务部等部分连结印发《合于饱动二手车生意备案跨省通办方便二手车异地生意的告诉》，从轨制方面出力处置二手车异地生意周期长、未便捷等题目。2022年商务部和公安部公布《合于美满二手车商场主体立案和车辆生意备案管制的告诉》，进一步美满立案和车辆生意备案管制。同年商务部等众部分公布《合于搞活汽车贯通增加汽车消费若干程序的告诉》，正在宇宙限制（含邦度昭彰的大气污染防治中心区域）作废对吻合邦五排放圭臬的小型非营运二手车的迁入控制。

　　本年以后计谋利好还正在延续开释。1月商务部等8部分公布《合于展开汽车贯通消费改变试点管事的告诉》，夸大推动二手车高效贯通，延续美满二手车贯通管制轨制，加快二手车经纪转经销，擢升二手车贯通办事技能。

　　“近年来跨省通办与作废邦五限迁等二手车新政的出台，使得二手车生意手续尤其便捷，生意本钱大幅度下降，也为二手车商场的繁荣打通了轨制性的困难，大大拓宽了二手车生意的繁荣空间。近期联系计谋夸大加快二手车经纪转经销，也正在饱吹二手车生意由资产让渡转向商品生意，从而催促二手车营业的策划主体担当认证、整备、质保等义务，进一步推动商场正途化繁荣。”中邦汽车贯通协会副秘书长郎学红告诉记者。

　　郎学红呈现，跟着中邦汽车保有量和新车出售量的延续拉长，邦内二手车商场具有很是宽敞的繁荣空间。“目前我邦二手车与新车生意量之比仍亏折1：1，远低于环球均匀的3：1秤谌，来日这一比例若抵达2：1，二手车商场界限可冲破6000万辆。”

　　假使商场潜力浩瀚，但目前二手车生意存正在的音信错误称、生意合同不类型等题目也使得生意缠绕频发，大大限制了联系商场的进一步繁荣。

　　依据黑猫投诉平台数据，平台上“二手车”联系投诉2024年投诉量3633件，同比拉长46.67%。

　　北京市第三中级黎民法院民四庭法官李冉正在经受记者采访时也呈现，近年来，涉二手车生意缠绕的案件数目上升趋向鲜明，从北京三中院审理状况来看，2024年审结的涉二手车生意缠绕案件较2021年上涨了44%，合座上呈上升趋向。

　　“从我院审理状况来看，正在二手车生意缠绕中，消费者睹地车辆存正在题目的来由重要荟萃正在车辆状况或车辆检测结果与商定不符、车辆无法过户、生意中存正在敲诈或未周密披露车辆音信等题目。个中，消费者因出卖人、中介人存正在敲诈或未周密披露音信而睹地权益的案件数目最众，为53件，占64.6%。”李冉说。

　　以法院审理的李某与某汽车出售公司营业合同缠绕案为例，某汽车出售公司向李某出售二手某品牌车。购车后，李某出现车辆爆发过强大事变，但某汽车出售公司以为其一经尽到审核职守，对车辆事变状况并不知情，不组成敲诈。

　　“正在这起案件中，归纳某品牌汽车的官方网站的饱吹等各方音信，法院认定某汽车出售公司正在与李某杀青生意的流程中，存正在‘成心狡饰确实状况’情景，加害了李某行动消费者的知情权和挑选权，某汽车出售公司的手脚组成敲诈。”李冉先容说。

　　实质上，二手车车况不明是二手车缠绕的最重要缘故之一，不单平时消费者难以周密确切认识二手车辆音信，以至连专业从事二手车生意的车商也不免“踩雷”。山东威海的车商古先生就陷入了一场因调外车激发的生意缠绕中。

　　“我正在不久前从某著名网上二手车生意平台上购得一辆二手车，仪外显示运转里程为6.3万公里，车辆品级为95A级车况，意味着车况很是优良。我己方也进一步查看了车辆的联系音信，蕴涵维保纪录、车辆云端数据、脱险纪录等。但当我收到车辆并将其放于与购置平台统一集团属下的另一个网上平台出售时，平台复检师见知此车为调外车，实质里程突出8万公里，是以平台将其强行下架。正在我反应至购置平台后，平台调节检测师从头复检，也定性为调外车，但至今平台还正在和我扯皮。”古先生告诉记者。

　　李冉呈现，一方面近年来我邦二手车生意灵活度上升，生意量延续填补。同时，二手车生意链条长、合头众、实质芜杂，涉及众类主体，各方之间的音信错误称，生意合头欠缺同一的类型和圭臬指引。这两个身分叠加就使得涉二手车生意缠绕案件数目延续拉长。

　　“二手车生意音信不透后已成为妨碍商场矫健繁荣的枢纽掣肘。”郎学红剖判称，消费者因无法获取确实车况音信而广大缺乏信托，直接导致生意本钱上升、商场活动性下降。

　　针对二手车商场存正在的题目，不少专家以为，中心正在于饱吹二手车商场的音信透后化兴办。

　　郎学红以为，处置二手车商场面对的题目必要政府和企业的协力。一方面，政府需主导整合离别正在交通、保障、公安等部分以及各个地方的数据资源，粉碎音信孤岛，同时该当对窜改里程外等手脚增想法律义务，擢升违法本钱；另一方面，企业应应用工夫权术擢升车况检测技能，并通过品牌化、界限化策划加强消费者信托。

　　“征战遮盖全性命周期的车辆音信追溯体例是破局枢纽，必要整合维修纪录、保障理赔、过户数据等枢纽音信，并饱吹政府与企业协力构修同一平台。若每一次进场维修、事变脱险、保卫珍爱音信都能合系车架号，并将音信延续公然，音信迷雾将大幅消失。”郎学红呈现。

　　针对新能源汽车正在众个中央部件与燃油车差异较大，现在二手车检测技能较弱的题目，懂车帝二手车门店运营肩负人甘超则提出，必要由政府牵头，连结行业协会、平台企业、车企等联系各方，出台宇宙同一的新能源二手车检测圭臬。同时，可能阐明平台企业的工夫上风，立异智能检测的工夫和修造，为消费者供应安定、专业的新能源二手车检测办事。

　　北京密云法院民事审讯二庭法官苏小琴提示，消费者购置二手车辆时，应通过具备合法策划天禀的二手车经销商、生意商场或经立案的线上平台等正途渠道选购，并核实出售者策划天禀。购车前需详明检验车辆，请求出售者供应无缺的维修纪录、珍爱手册、保障脱险纪录及车辆备案证书，并通过交管部分核实车辆权属及典质状况。缔结合同时，应书面昭彰车辆备案日期、实质行驶里程、工夫情形、是否属于事变车、重要摆设参数等音信，出售者的口头允诺需转化为书面条目。若爆发缠绕，应实时挑选正途有天禀的评估机构举办判断，并保存合同、付款凭证等证据，依法通过商榷、投诉或诉讼等途径维权，避免失掉增加。

　　“跟着二手车商场的一直繁荣和类型，其万亿级消费潜力将获得进一步开释，也将为汽车消费商场注入新的生气，助推总共汽车家产的延续矫健繁荣。”郎学红说。（经济参考报记者 袁小康毛振华）