煤炭运输量出现了暂时上升大宗交易网登录据途透社音问，大宗商品巨头嘉能可子公司 Cerrejon日前展现，将当即缩减 500-1000 万吨动力煤产量。

　　这意味着这家哥伦比亚第二大煤炭临盆商2025 年终年产量估计将降至 1100 万至 1600 万吨之间，其昨年煤炭产量到达 1900 万吨。

　　Cerrejon正在其网站上揭晓的一份声明中展现：“减产的苛重原由是海运动力煤代价难以撑持。咱们以为，减产的肯定将有助于担保生意的可延续性，以及公司接连为该地域和邦度创建收入的才具。”

　　Cerrejon总裁Claudia Bejarano上周正在卡塔赫纳实行的哥伦比亚煤炭集会上展现，邦际煤炭代价下跌，进一步低重了哥伦比亚煤炭的利润，“咱们正正在全体落空比赛力，欧洲等自然市集对哥伦比亚煤炭的需求正正在裁汰。”

　　船舶经纪公司Braemar Shipping Services(BRS)正在最新呈文《欧洲的煤炭：从主导名望走向凋落》中详述欧盟原则正正在重塑环球煤炭生意。

　　呈文指出，历久此后，煤炭继续是欧洲能源布局的紧要构成部门，但因为天色策略、可再生能源的拉长和经济要点的改革，其用意仍旧削弱。欧盟踊跃裁汰煤炭损耗，动作更通俗的脱碳悉力的一部门。然而，地缘政事成分、能源安然题目和市集需求接连影响该地域的煤炭行使。

　　自2018年此后，欧洲的煤炭消费量继续正在逐步低落。遵循AXS-Marine的数据，2018年至2024 年时代，欧盟的煤炭进口量从1.37亿吨低落到 6310万吨，低落了53%，凸显了这些政府策略正在推进历久减排方面的有用性。

　　2021年，因为经济从新冠疫情苏醒的初始阶段改动了能源需求形式，以及自然气供应的不确定性导致欧友邦家依赖煤炭来太平根基负荷，煤炭运输量展示了一时上升，但正在2023年再次低落，这苛重是因为俄乌战斗激励的能源告急，导致燃料代价飙升并加快欧洲向风能和太阳能的改革。个中有些邦度用增添的核能或水力输出庖代了煤炭，另极少邦度则更紧张地依赖液化自然气进口或能源服从步调。

　　2024年，欧洲煤炭进口量接连低落。这一改革与欧盟到2050年完成天色中和的倾向一概，欧盟苛重邦度仍旧设定了异日十年内渐渐裁汰煤炭的倾向。

　　业内人士展现，Cerrejon减产若到达1000万吨，相当于一年少掉60艘次海岬型船运量，将对散货船市集酿成必然报复。

　　煤炭苛重采用海岬型与巴拿马型船运输，遵循BRS供给的数据，2024年海岬型船市集向欧洲输送煤炭的需求低落幅度最大，从2022年的320万吨低落53%至1840万吨。与此同时，2024年巴拿马型船的出货量大幅低落44%至2780万吨；全豹船型均观看到低落，但幅度各不类似，与欧盟煤炭进口的团体低落相一概。

　　BRS数据显示，欧盟原较众采用海岬型船运煤，由于需求低重，采用运力不到一半的巴马型船运送比例拉高，以是昨年由巴拿马型运送的煤炭吨数，跨越海岬型船。

　　航运界网音问，BIMCO航运了解司理Filipe Gouveia指出，跟着邦内需求疲软以及邦内供应和陆途进口的比赛加剧，海运物品放缓，估计2025年一季度中邦煤炭进口量将同比低落15%，降至三年来的最低点。...2025-03-24 18:42:56

　　克日，迪拜散货船运营商Adhira Shipping & Logistics展现，受中邦加大对西非铝土矿采购的推进，海岬型散货船的强劲需求估计将再延续起码六周。...2025-03-21 18:55:11